Λόγοι και προφυλάξεις που πρέπει να λαμβάνονται κατά το κλείσιμο της βαλβίδας εξόδου κατά την εκκίνηση της φυγοκεντρικής αντλίας.

Οι φυγόκεντρες αντλίες, ως ευρέως χρησιμοποιούμενες συσκευές μεταφοράς υγρών, έχουν μια κρίσιμη διαδικασία εκκίνησης. Μια συνήθης πρακτική κατά την εκκίνηση-μιας φυγοκεντρικής αντλίας είναι το κλείσιμο της βαλβίδας εξόδου. Αυτή η πρακτική περιλαμβάνει πολλές σημαντικές αρχές μηχανικής και ζητήματα ασφάλειας, τις οποίες θα συζητήσουμε λεπτομερώς παρακάτω.

• Ο λόγος για το κλείσιμο της βαλβίδας εξόδου κατά την εκκίνηση μιας φυγοκεντρικής αντλίας

1. Αποτροπή υπερφόρτωσης κινητήρα

Όταν ξεκινά μια φυγοκεντρική αντλία, εάν η βαλβίδα εξόδου είναι ανοιχτή, υπάρχει μικρή αντίσταση στον αγωγό εξόδου της αντλίας. Σε αυτή την περίπτωση, η κεφαλή της αντλίας θα είναι σε χαμηλό επίπεδο, ενώ η παροχή θα είναι πολύ υψηλή. Σύμφωνα με την καμπύλη απόδοσης της αντλίας, η ισχύς του άξονα εξόδου του κινητήρα θα είναι πολύ υψηλή κάτω από αυτές τις συνθήκες, οδηγώντας εύκολα σε υπερφόρτωση του κινητήρα. Αυτό μπορεί να καταστρέψει τις περιελίξεις του κινητήρα, να κάψει την καλωδίωση και ακόμη και να προκαλέσει ατυχήματα ασφαλείας, όπως πυρκαγιές. Το κλείσιμο της βαλβίδας εξόδου περιορίζει αποτελεσματικά τον ρυθμό ροής κατά την εκκίνηση, επιτρέποντας στον κινητήρα να ξεκινήσει με σχετικά χαμηλό φορτίο, μειώνοντας το ρεύμα εκκίνησης, προστατεύοντας τον κινητήρα και τα σχετικά κυκλώματα και διασφαλίζοντας την ομαλή εκκίνηση της αντλίας.

2. Δημιουργία ενός αρχικού περιβάλλοντος κενού

Η αρχή λειτουργίας μιας φυγόκεντρης αντλίας βασίζεται στη φυγόκεντρη δύναμη που δημιουργείται από την περιστροφή της πτερωτής για τη δημιουργία κενού, έλκοντας και εκκενώνοντας έτσι το υγρό. Πριν από την εκκίνηση, το περίβλημα της αντλίας πρέπει να γεμίσει με νερό και η βαλβίδα εξόδου πρέπει να είναι κλειστή. Όταν ξεκινά η αντλία, η πτερωτή περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα και το περιβάλλον νερό εκτοξεύεται προς την εξωτερική άκρη με φυγόκεντρη δύναμη, δημιουργώντας μια συγκεκριμένη περιοχή κενού στο κέντρο της πτερωτής. Καθώς η πτερωτή συνεχίζει να περιστρέφεται, το υγρό πιέζεται συνεχώς μέσα στην πτερωτή από την πίεση πάνω από την εξωτερική επιφάνεια του υγρού (όπως η ατμοσφαιρική πίεση), ολοκληρώνοντας τη διαδικασία αναρρόφησης. Εάν η βαλβίδα εξόδου δεν είναι κλειστή, είναι δύσκολο να δημιουργηθεί επαρκές κενό στην αντλία, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε αδυναμία κανονικής άντλησης νερού και να επηρεάσει την κανονική λειτουργία της αντλίας.

• Απαραίτητες προϋποθέσεις πριν από την εκκίνηση μιας φυγοκεντρικής αντλίας.

Πριν από την εκκίνηση μιας φυγοκεντρικής αντλίας, πρέπει να πληρούνται μια σειρά από προϋποθέσεις για να διασφαλιστεί ότι η αντλία ξεκινά σωστά και λειτουργεί αποτελεσματικά. Αυτές οι συνθήκες περιλαμβάνουν, αλλά δεν περιορίζονται σε: πρώτον, το περίβλημα της αντλίας πρέπει να γεμίσει με νερό για να δημιουργηθεί το απαραίτητο αρχικό κενό. Δεύτερον, η βαλβίδα εξόδου πρέπει να παραμένει κλειστή για να αποφευχθεί η πρόωρη εκκένωση υγρού κατά την εκκίνηση. Επιπλέον, όλα τα μέρη της αντλίας πρέπει να ελέγχονται για να διασφαλιστεί ότι είναι άθικτα και ότι δεν έχουν εισέλθει ξένα αντικείμενα στο σώμα της αντλίας. Μόνο αφού πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις μπορεί να ξεκινήσει η φυγόκεντρη αντλία για να ξεκινήσει τις εργασίες αναρρόφησης και εκκένωσης.

1. Αστάρωμα της αντλίας

Οι φυγόκεντρες αντλίες συνήθως στερούνται-δυνατότητες αυτόματης εκκίνησης. Επομένως, το περίβλημα της αντλίας πρέπει να γεμίσει με το υγρό που πρόκειται να μεταφερθεί πριν από την εκκίνηση. Ο σκοπός της πλήρωσης της αντλίας με υγρό είναι να γεμίσει ο εσωτερικός χώρος, να αποβληθεί ο αέρας και να δημιουργηθούν οι συνθήκες ώστε η φτερωτή να παράγει φυγόκεντρη δύναμη και να δημιουργήσει ένα κενό κατά την περιστροφή, επιτρέποντας στο υγρό να αναρροφηθεί και να εκκενωθεί ομαλά.

2. Έλεγχος σφραγίδων και σωληνώσεων

Βεβαιωθείτε ότι τα στεγανοποιητικά της αντλίας είναι σε καλή κατάσταση και χωρίς διαρροές, συμπεριλαμβανομένων των μηχανικών στεγανοποιήσεων ή των σφραγίδων συσκευασίας. Ταυτόχρονα, βεβαιωθείτε ότι η σωλήνωση εισόδου είναι ανεμπόδιστη και απαλλαγμένη από μπλοκαρίσματα ή υπολείμματα που θα μπορούσαν να εμποδίσουν την είσοδο υγρού στην αντλία. Αυτό διασφαλίζει ότι η αντλία μπορεί να αναρροφά σωστά το υγρό, αποφεύγοντας δυσκολίες εκκίνησης ή μη φυσιολογική λειτουργία λόγω κακής αναρρόφησης.

• Παρακολούθηση και λειτουργία μετά την εκκίνηση

Μετά την εκκίνηση της φυγόκεντρης αντλίας και το κλείσιμο της βαλβίδας εξόδου, καθώς η αντλία λειτουργεί σταδιακά, το υγρό γύρω από την πτερωτή εκτοξεύεται συνεχώς προς το εξωτερικό άκρο με φυγόκεντρη δύναμη και ρέει στον σωλήνα κατάθλιψης. Αυτή τη στιγμή, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε στενά τις ενδείξεις του μετρητή πίεσης, του αμπερόμετρου και άλλων οργάνων της αντλίας, καθώς και του ήχου λειτουργίας και των κραδασμών της αντλίας. Όταν η πίεση της αντλίας σταδιακά αυξάνεται και σταθεροποιείται, και το ρεύμα σταθεροποιείται επίσης εντός του κανονικού εύρους και δεν υπάρχουν μη φυσιολογικοί κραδασμοί ή θόρυβοι, η βαλβίδα εξόδου μπορεί να ανοίξει αργά. Κατά τη διαδικασία ανοίγματος της βαλβίδας, θα πρέπει να γίνεται ομοιόμορφα και αργά, επιτρέποντας στον ρυθμό ροής και την πίεση της αντλίας να αλλάζουν ομαλά κατά μήκος της καμπύλης απόδοσης, μεταβαίνοντας σταδιακά στην κανονική κατάσταση λειτουργίας. Αυτό αποφεύγει τις ξαφνικές αλλαγές στον ρυθμό ροής και την πίεση που προκαλούνται από το πολύ γρήγορο άνοιγμα της βαλβίδας, το οποίο θα μπορούσε να πλήξει την αντλία και το σύστημα σωληνώσεων.

• Σύγκριση με άλλους τύπους αντλιών

Σε αντίθεση με τις φυγόκεντρες αντλίες, άλλοι τύποι αντλιών όπως οι αντλίες αξονικής ροής, οι αντλίες μικτής ροής και οι αντλίες στροβιλισμού απαιτούν τη βαλβίδα εξόδου να είναι πλήρως ανοιχτή κατά την εκκίνηση. Αυτό οφείλεται στις διαφορές στα χαρακτηριστικά λειτουργίας τους σε σύγκριση με τις φυγόκεντρες αντλίες. Οι αντλίες αξονικής ροής έχουν την υψηλότερη ισχύ άξονα σε συνθήκες μηδενικής ροής, φτάνοντας το 140%-200% της ονομαστικής ισχύος άξονα, ενώ η ισχύς είναι χαμηλότερη στη μέγιστη ροή. Επομένως, για να μειωθεί η ισχύς εκκίνησης, η βαλβίδα πρέπει να είναι πλήρως ανοιχτή κατά την εκκίνηση. η ισχύς άξονα των αντλιών μικτής ροής σε συνθήκες μηδενικής ροής είναι επίσης μεταξύ 100%-130% της ονομαστικής ισχύος, επομένως είναι επίσης κατάλληλο να ξεκινήσετε με τη βαλβίδα πλήρως ανοιχτή. Οι αντλίες vortex είναι παρόμοιες με τις αντλίες αξονικής ροής, με υψηλή ισχύ άξονα σε συνθήκες μηδενικής ροής, που φτάνει το 130%-190% της ονομαστικής ισχύος άξονα, επομένως το χαρακτηριστικό εκκίνησης περιλαμβάνει επίσης την εκκίνηση με τη βαλβίδα πλήρως ανοιχτή.